Trong tháng 10/2015, số lượng xe bán ra tại thị trường Việt Nam
(1) đạt 22.368 chiếc, bao gồm 12.109 xe du lịch, 8.213 xe thương mại và hơn 1.000 xe chuyên dụng (xe chở tiền, xe cứu thương…).
So với tháng trước, những con số này có sự tăng trưởng nhẹ ở tất cả
các phân khúc xe, trong đó cao nhất là phân khúc xe thương mại tăng
8,2%, xe chuyên dụng tăng 6,4% và cuối cùng là xe du lịch tăng 2,5%.
Thị trường ôtô Việt Nam tính từ đầu năm 2015
Trong khi đó, nếu căn cứ vào nguồn gốc xuất xứ, cho dù các mẫu xe
được lắp ráp trong nước vẫn chiếm số lượng lớn (gần 16.000 xe), nhưng
phân khúc xe nhập khẩu lại có sự tăng trưởng mạnh - tăng tới 19% so với
tháng trước, đạt gần 6.500 xe.
Biểu đồ so sánh lượng xe bán ra đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) và xe lắp ráp trong nước (CKD)
Còn đối với các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam
(VAMA), số lượng xe bán ra trong tháng 10 vừa qua không thay đổi gì
nhiều (ít hơn tháng 9/2015 khoảng 70 xe) với 19.181 xe bán ra, với các
phân khúc xe cụ thể như sau
(2) (3):
Ghi chú:
(1) Đây là thống kê dựa trên số liệu của thành viên
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và số liệu nhập khẩu xe
nguyên chiếc của các đơn vị không phải là thành viên VAMA, như Audi,
BMW, Hyundai…
(2) Theo cách tính của VAMA, dòng xe du lịch bao gồm các mẫu
sedan, hatchback, SUV và MPV, trong khi đó mẫu bán tải (pick-up) nằm ở
dòng xe thương mại.
(3) Số liệu này đã bao gồm số lượng bán ra của Mercedes-Benz (450 xe ) và Lexus (45 xe)
Trong tháng 10 vừa qua, không chỉ với các nhà phân phối xe nhập khẩu
nguyên chiếc tại Việt Nam, các thành viên VAMA cũng đã cho ra mắt khá
nhiều các mẫu xe mới, cả những mẫu lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam.
Đáng kể nhất trong số đó là mẫu MPV cỡ lớn Honda Odyssey, các mẫu SUV cỡ
trung Mercedes-Benz GLE, chiếc hatchback Peugeot 308… cùng hàng loạt
các phiên bản nâng cấp được thị trường chú ý như Ford Focus Ecoboost,
Mazda2 CKD, Suzuki Vitara hay mẫu Ford Everest…
Trong tháng 11 tới đây, những mẫu xe này chắc chắn sẽ giúp doanh số
của các thành viên VAMA cũng như thị trường ôtô Việt Nam sẽ có những mức
tăng trưởng mạnh.
Đối với các thành viên VAMA, ở phân khúc xe du lịch 5 chỗ, trong
tháng 10 vừa qua không có gì lạ khi đứng đầu danh sách 5 mẫu xe du lịch
bán nhiều nhất làm một mẫu xe Toyota. Trong khi đó, một điều khá “thú
vị” ở thị trường Việt Nam trong khi kết luận về một hiện tượng kĩ thuật
chưa có lời giải đáp thì mẫu Mazda3 vẫn có được kết quả kinh doanh khá
tốt khi tiếp tục có mặt trong danh sách này.
5 mẫu xe du lịch bán nhiều nhất tháng 10/2015 của các thành viên VAMA:
Trong khi đó, ở phân khúc xe MPV và SUV, hai mẫu Toyota là Innova và
Fortuner vẫn tiếp tục thống trị khi chiếm tới 47% thị phần trong tháng
10/2015, hơn các mẫu xe khác trong phân khúc này tới gần 300 xe.
5 mẫu xe MPV và SUV bán nhiều nhất tháng 10/2015 của các thành viên VAMA:
Đối với các thành viên VAMA, trong tháng 10/2015 vừa qua, tập đoàn
Trường Hải vẫn là đơn vị bán ra nhiều xe nhất nhờ sự phong phú về thương
hiệu cũng như các chủng loại xe khác nhau. Trong khi đó, Toyota, với
thế mạnh ở tất cả các dòng xe du lịch từ xe 5 chỗ cho tới SUV hay dòng
MPV đều được thị trường ưa thích, nên vẫn giữ được vị trí thứ hai về số
xe bán ra trong tháng (các mẫu xe thương mại như Hilux và Hiace của
Toyota tại Việt Nam hiện đều thua kém so với đối thủ Ford).
Số lượng xe bán ra cụ thể của các thành viên VAMA trong tháng 10/2015 vừa qua
Trong khi đó tới đây, kế hoạch bán hàng ngắn hạn của các thành viên
VAMA, và cả các nhà nhập khẩu chính thức nguyên chiếc, trước mắt là từ
nay đến cuối năm và kể cả đến nửa đầu năm 2016 chắc chắn sẽ có ảnh hưởng
liên quan đến việc điều chỉnh thuế suất TTĐB đang được Quốc hội xem
xét.
Đối với người tiêu dùng, điều này sẽ khiến họ đợi chờ để được hưởng
lợi từ việc giảm thuế TTĐB đối với các dòng xe dung tích đưới 2.000cc
nhưng ngược lại sẽ khiến các thương hiệu sản xuất và cả nhập khẩu ôtô sẽ
"đau đầu" trong việc thay đổi kế hoạch sản xuất, đặt mua linh kiện cũng
như đặt hàng các nhà sản xuất bởi thời điểm 1/7/2016 tới đây cũng không
phải là dài.
Các mức thay đổi trong dự thảo của Chính phủ trình Quốc Hội xem xét
Hiện tại, dù chưa chính thức được phê duyệt nhưng thông tin từ Ủy
ban Tài chính Ngân sách của Quốc Hội, bản dự thảo này được đa số ý
kiến trong Ủy ban Tài chính Ngân sách cơ bản nhất trí dù chưa nhất
trí với phương án giảm thuế và phân loại quá chi tiết đối với
các loại xe ô tô từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3
như trong Dự thảo luật.