Dân chơi Sài Thành xưa: Vung tay mua xế cổ Sachs Goebel

Tôi không sao quên được kỷ niệm của ngày Tết năm ấy. Anh tôi chở cha tôi trên chiếc xe này còn tôi lóc cóc đi xe đạp theo sau để về ăn Tết ở nhà ngoại. Cậu tôi và mấy anh con trai chạy ra trầm trồ quấn quít quanh chiếc xe mới quên cả chúc tụng...

Chiếc xe ấn tượng nhất với tôi có lẽ là xe máy Sachs. Tết năm 1960, tôi lên 10, chiếc xe đời mới nhất lúc bấy giờ là chiếc Gobel, thuộc dòng máy Sachs của Đức. Ngoài Gobel, dòng máy này còn mang hai nhãn hiệu khác là Ischia và Brumy. So với bây giờ, chiếc xe này đơn giản, thô kệch. Thiếu nhiều tiện nghi nhưng ở đó tôi tìm lại được cả một bầu trời tuổi thơ.

Ngày đó, được người lớn chở trên xe đi khắp phố phường với tôi là cả một niềm vui vô hạn.

Đến 1963, anh tôi được cha mua cho một chiếc với giá 12.000đ (tiền lúc bấy giờ). Đây là một cố gắng tột bực của người dành cho đứa con trai lớn bởi lương dạy học một tháng của ông chỉ vỏn vẹn 7.000 - 8.000đ. Tôi không sao quên được kỷ niệm của ngày Tết năm ấy; anh tôi chở cha tôi trên chiếc xe này, còn tôi lóc cóc đi xe đạp theo sau để về ăn Tết ở nhà ngoại.

Đôi vợ chồng trên chiếc Gobel máy Sachs

Cậu tôi và mấy anh con trai chạy ra trầm trồ quấn quít quanh chiếc xe mới quên cả chúc tụng. Đến bây giờ tôi vẫn còn nhớ như in vẻ rạng rỡ trên gương mặt của anh tôi như một sự hãnh diện.

Chúng tôi lớn dần theo thời gian. Đến năm 18 tuổi, nhu cầu đi xe máy đã có. Tôi ao ước có được một chiếc như anh tôi nhưng vẫn không sao toại nguyện.

Mãi đến 1970, sau khi ra trường lập gia đình , anh mua xe khác và chuyển chiếc xe cũ đó cho tôi. Quả là một sự sung sướng vô cùng.

Tà áo dài trên chiếc vélo solex tung bay trong gió

Nhớ những buổi tan trường tôi đón em. Em ngồi sau xe, tà áo dài phất phơ. Chiếc nón lá được em kềm chặt. Rồi chúng tôi đưa nhau dạo một vòng bến Bạch Đằng ngang qua cột cờ thủ ngữ…

Tôi nhớ đến những dòng xe như Mobylette nhiều đời từ loại sườn đũa đến màu xám, màu xanh. Nam thì đi Mobylette xám, sườn đũa, nữ đi xe màu xanh. Cũng một động cơ nhưng hình dáng chiếc xe phù hợp với từng phái.

Thời trang dành cho phụ nữ, nhất là nữ sinh và nữ công chức là Vélo Solex. Toàn bộ chiếc xe kết cấu như xe đạp với sên, líp, giò đạp nhưng ở phía trước có một động cơ nhỏ. Bên dưới động cơ này có một cục đá nhám.

Người đi xe, đạp một vài vòng cho có trớn rồi dùng tay đẩy cần động cơ về phía trước để cho cục đá nhám chạm vào bánh xe kéo quay tròn khởi động máy. Khi dừng, muốn tắt máy chỉ cần kéo cần động cơ vào trong đóng air là xong.

Xe không ga không số chỉ chạy một tốc độ. Muốn chậm thì dùng thắng. Cả 2 loại Mobylette và Velo Solex đều có nguồn gốc từ Pháp.

Vào những năm của thập niên 60, chiếc Velo Solex là thời trang cao cấp của nữ giới. Nhìn người phụ nữ ngồi trên chiếc Velo Solex, phía sau tà áo dài tung bay trong gió, chiếc nón lá treo lủng lẳng phía trước đã làm mê mệt nhiều chàng trai.

Đến giữa thập niên 1960, một nhà nhập cảng là ông Đặng Đình Đáng đã nhập về hàng trăm chiếc xe gắn máy hiệu Puch.

Xe Puch do Áo sản xuất có đặc tính vượt trội hơn các dòng xe đã có. Puch 3 số, 3 đèn, máy mạnh và tốc độ nhanh hơn. Thanh niên náo nức đợi ngày lô hàng được xuất ra nhưng không may cho ông Đáng, cũng vừa lúc đó hàng loạt xe Honda từ Nhật nhập về tràn lan thị trường.

Trước những thay đổi kết cấu, tính năng của Honda, xe Puch không được ưa chuộng. Kết quả sau đó, hàng trăm thậm chí hàng ngàn xe ba gát máy được nâng cấp từ máy Sachs sang máy Puch. Động cơ của xe Puch được tháo ra bán để thu hồi vốn.

Chỉ một động cơ chưa được 50cc nhưng khi gắn vào xe ba gác, máy Puch đã cõng hàng tấn hàng chạy phăng phăng trên đường. Sự có mặt của xe ba gác máy Puch đến hôm nay đã nói lên được tuổi thọ quá cao loại động cơ này.

Cùng lúc đó, trên đường phố Sài Gòn, những chiếc xe du lịch như Traction 11, Traction 15, Renaul, Dauphine, Citroen thường được gọi là xe con cóc (của Pháp), Mercedes (của Đức) với dáng dấp quý phái chạy khắp đường phố bên cạnh những chiếc taxi 4 chỗ hình thù như con rùa với 2 màu sơn xanh trắng.

La DaLat sử dụng động cơ 4 thì, 602 phân khối, 31 mã lực, 2 xi-lanh đối ở 2 đầu nằm dẹp (flat twin), hộp số gồm 4 số tay, truyền động ở trục bánh trước.

Đến đầu thập niên 70, tại Đà Lạt, một dòng xe du lịch mới ra đời mang dáng dấp Việt, xe La Dalat. Ngoại trừ động cơ trois chevaux (3 ngựa) của Pháp, tất cả từ khung sườn, thùng xe, dàn gầm đều do thợ Việt Nam thiết kế. La Dalat có dáng dấp giống Jeep lùn nhưng nhẹ nhàng thanh thoát hơn.

Nếu dòng xe La Dalat được duy trì phát triển đến giờ, biết đâu người Việt Nam mình có thể chế tạo cả động cơ, hoàn thiện một chiếc xe hơi hoàn toàn "made in Việt Nam"?

Toyota kém lạc quan về thị trường ô tô năm 2017

Toyota tỏ ra khá thận trọng với các kế hoạch cho năm 2017 vì không mấy lạc quan vào tình hình thị trường.

CEO kiêm chủ tịch Akio Toyoda của Toyota trên đường đua Nurburgring ở Đức (Ảnh: Getty Images/AFP)

Toyota dự kiến bán được 10,202 triệu xe trong tổng sản lượng 10,366 triệu xe trong năm 2017, bao gồm tất cả các thương hiệu: Toyota, Lexus, Daihatsu và Hino. Cả hai con số này đều chỉ cao hơn các con số ước tính của năm nay. Thị trường lớn nhất của Toyota là Mỹ có vẻ đang khởi sắc, trong khi thị trường nội địa Nhật Bản khá trầm lắng. Trong khi đó, Trung Quốc hứa hẹn sẽ dùng các biện pháp liên quan đến thuế để kích cầu.

Năm nay, dù bị Volkswagen theo sát nút, nhưng Toyota có thể vẫn giữ vững ngôi vị nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, với doanh số dự kiến đạt 10,091 triệu xe và sản lượng 10,228 triệu xe. Chỉ còn hai tuần nữa là hết năm và sẽ có những con số thống kê chính thức vào cuối tháng 1/2017.

Đáng chú ý là tổ chức quốc tế các nhà sản xuất ô tô - OICA xếp hạng các nhà sản xuất ô tô theo sản lượng chứ không phải doanh số; và với sản lượng 10,228 triệu xe trong năm nay, nhiều khả năng Toyota sẽ vẫn dẫn trước Volkswagen, trừ phi nhà sản xuất ô tô Đức quyết định tăng sản lượng vào những tuần cuối cùng của năm. Theo bản kế hoạch gần đây nhất, Volkswagen dự kiến sản xuất 10,176 triệu xe trong năm nay.

Triển lãm Ôtô Việt Nam 2016 khai mạc tại Hà Nội ngày 5/10

Sau ba năm tổ chức tại Tp Hồ Chí Minh, sự kiện Vietnam Motor Show (VMS) đã quay trở lại Hà Nội với khó khăn không nhỏ về địa điểm tổ chức, vì không còn khu triển lãm Giảng Võ trong khi Trung tâm Hội nghị Quốc gia không phù hợp với một triển lãm chuyên ngành ôtô.

Các thương hiệu tham gia Vietnam Motor Show năm nay bao gồm: Chevrolet, Ford, Fuso, Honda, Hyundai (xe thương mại), Isuzu, KIA, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Toyota và Kamaz

Việc tổ chức tại trung tâm Triển lãm Quốc tế - Cung Hữu Nghị, một địa điểm không đủ lớn cho một cuộc triển lãm ôtô, đã trở thành lựa chọn tối ưu vào thời điểm này cho triển lãm VMS, cho dù năm nay có tới 12 thương hiệu xe tham gia triển lãm.

Sự kiện VMS năm nay sẽ đón nhận sự có mặt của tập đoàn Trường Hải sau nhiều năm không tham gia một triển lãm chung nào với các thành viên VAMA. Trao đổi về điều này, đại diện Trường Hải cho biết sở dĩ năm nay tập đoàn này quay trở lại “cuộc chơi chung”, bởi triển lãm năm nay đảm bảo được cho Trường Hải một không gian đủ lớn (!) đáp ứng nhu cầu của họ. Ngoài ra, năm nay Trường Hải hiện đang là phó chủ tịch Hiệp hội Sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), nên việc từ chối tham gia triển lãm là không thể. Tại triển lãm năm nay, Trường Hải sẽ tham gia cùng thương hiệu Mazda và KIA; còn thương hiệu Peugeot sẽ không góp mặt.

Tại VMS 2016 năm nay, một số sản phẩm hứa hẹn sẽ đem lại sự tươi mới cho thị trường ôtô Việt Nam như mẫu miniSUV Chevrolet Trax sử dụng động cơ Turbo 1.4L, mẫu Honda Civic 2016, mẫu KIA Optima lắp ráp trong nước…

Trong khi đó, một số dòng xe ở phân khúc lớn hơn cũng sẽ là điểm nhấn khá quan trọng trong triển lãm, như Ford Explorer sử dụng động cơ Ecoboost 2.3L; Isuzu quay trở lại phân khúc SUV bình dân với mẫu MU-X; Lexus tiếp tục phát huy dòng động cơ 2.0L turbo với chiếc GS mới (trước đó là RX200t và NX200t)

Đặc biệt, Vietnam Motor Show năm nay được đánh giá sẽ là một cuộc chơi thu nhỏ của các dòng xe bán tải, khi có sự góp mặt của hầu hết các mẫu xe hiện có tại Việt Nam: Ford Ranger, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton… và đặc biệt là sự có mặt của Chevrolet Colorado 2017 và Chevrolet Silverado Midnight động cơ 5.3L V8.

Ford Explorer 2.3L Ecoboost

Chevrolet Silverado Midnight

Ban tổ chức cho biết, ngoài 100 mẫu xe của 12 thương hiệu, sẽ có thêm khoảng 80 gian hàng của các công ty cung cấp phụ kiện, dịch vụ ngân hàng, bảo hiểm tham gia VMS 2016 này.

Triển lãm Ôtô Việt Nam 2016 sẽ diễn ra từ ngày 05 đến 09/10/2016 tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế, số 91 Trần Hưng Đạo, Hà Nội.

Tiêu thụ ô tô ảnh hưởng lớn từ thay đổi thuế suất

Tác động của việc thay đổi thuế suất thuế Tiêu thụ Đặc biệt cũng như cách tính mới đã có tác động không nhỏ tới thị trường ôtô Việt Nam, đặc biệt với các dòng xe dung tích lớn. Nếu như trong tháng 7 sản lượng của thị trường vẫn được duy trì với số xe giao tới tay khách hàng đã kí hợp đồng trước đó thì đến tháng 8 này, sự tác động đã trở nên rõ ràng hơn.

Với sự tác động của việc thay đổi thuế suất thuế TTĐB và cách tính mới, thị trường ôtô trong nước giảm mạnh nhất kể từ tháng 3/2016. Sự sụt giảm doanh số của thị trường Việt Nam là do người tiêu dùng đợi chờ các mẫu xe mới mà các hãng chuẩn bị cho ra mắt trong thời gian tới đây, trước thời điểm bán hàng tốt nhất trong năm vào tháng 10.

Nếu không có gì thay đổi, hàng loạt mẫu xe mới sẽ chuẩn bị ra mắt tại Việt Nam, bao gồm ở tất cả các phân khúc như Nissan với mẫu xe crossover X-trail (cả 5 chỗ và 7 chỗ), Honda Civic phiên bản 2016, Ford với mẫu SUV Explorer, GM với mẫu miniSUV Chevrolet Trax và mẫu bán tải Colorado 2017…

Tuy vậy, so với cùng kì năm ngoái, doanh số toàn thị trường vẫn có sự tăng trưởng (lên tới 32%), ở tất cả các phân khúc và chủng loại xe như phân khúc xe du lịch tăng 30%, xe thương mại tăng 33% và xe chuyên dụng tăng 46%.

Nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc giảm mạnh

Kết thúc 6 tháng đầu năm nay, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam giảm mạnh, trong khi xe nhập từ Thái Lan tăng đáng kể.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 6 vừa qua đạt 8.663 chiếc, giảm 29,1% so với tháng trước đó, trong khi kim ngạch tăng 4,9% lên 247,8 triệu USD. Diễn biến này không gây bất ngờ, vì tháng 6 là thời điểm vàng để các doanh nghiệp nhập khẩu "găm" xe sang, động cơ dung tích lớn, trước khi thuế Tiêu thụ Đặc biệt (TTĐB) đối với các dòng xe này tăng mạnh từ ngày 1/7.

Cộng dồn 6 tháng đầu năm, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam đạt 49.890 chiếc, tương đương kim ngạch hơn 1,2 tỷ USD, giảm lần lượt 9,1% và 19,3%.

Xét về nguồn gốc xuất xứ, trong 6 tháng đầu năm, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Trung Quốc sụt giảm mạnh - 60%, từ mức 16.925 chiếc, trị giá 653,2 triệu USD của cùng kỳ năm ngoái xuống chỉ còn 6.972 xe, trị giá 266,8 triệu USD.

Trong khi đó, nhập khẩu xe từ Thái Lan trong 6 tháng đầu năm vọt lên mức hơn 15.000 xe, tăng gấp rưỡi so với con số hơn 10.000 xe của cùng kỳ năm ngoái. Với sự tăng trưởng này, Thái Lan trở thành nước cung cấp nhiều ô tô nguyên chiếc nhất cho Việt Nam trong 6 tháng đầu năm, kế đến lần lượt là Hàn Quốc (9.432 xe), Trung Quốc (6.972 xe), Ấn Độ (6.055 xe) và Nhật Bản (4.298 xe).

Một thay đổi đáng chú ý nữa là trong tháng 6 vừa qua, chỉ có chưa đến 150 xe nhập khẩu ô tô từ Ấn Độ, trong khi một tháng trước đó, con số là 3.555 xe. Có thể lý giải sự sụt giảm "chóng mặt" này là do từ ngày 1/7, thuế suất thuế TTĐB đối với dòng xe dung tích nhỏ (dưới 1.5L) sẽ giảm từ mức 45% xuống còn 40%, trong khi nhập khẩu từ Ấn Độ chủ yếu là loại xe này, nên các đơn vị kinh doanh chờ thuế giảm mới nhập xe.

Lexus, Hyundai công bố giá bán mới, Toyota ra mắt Innova mới

Mẫu xe đa dụng Innova của Toyota đã chính thức có mẫu xe mới thế hệ thứ hai sau gần 15 năm có mặt tại Việt Nam. Trong khi đó, hãng xe sang Lexus và Hyundai Việt Nam cũng chính thức công bố giá bán các mẫu xe của mình kể từ tháng 7 này.

Sự ra mắt Toyota Innova thế hệ thứ hai nhận được nhiều sự quan tâm vì kể từ khi ra mắt vào năm 2004 đến nay, mẫu xe này mới có sự thay đổi toàn diện.

Cũng giống như các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á, Innvova 2016 tại Việt Nam ngoài thay đổi mạnh mẽ về thiết kết ngoại thất với lưới tản nhiệt mạnh mẽ và trẻ trung, còn có thêm cụm đèn pha và đèn sương mù thiết kế mới, cụm đèn hậu thiết kế hoàn toàn mới có sự ảnh hưởng nhất định của các dòng IMV (xe đa dụng toàn cầu của Toyota).

Một số thiết bị xuất hiện trên phiên bản cao cấp của Innova mới bao gồm: đèn pha dạng chiếu, đèn Led chiếu sáng ban ngày, ghế lái chỉnh điện, cùng các hệ thống an toàn lần đầu tiên có mặt trên Innova tại Việt Nam, bao gồm: hệ thống ổn định thân xe điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, túi khí rèm…

Toyota Innova tại Việt Nam chỉ có ba phiên bản E,G (có 8 chỗ) và V (có 7 chỗ), vẫn sử dụng động cơ 2.0L nhưng được nâng cấp thêm hệ thống biến thiên van kép (Dual VVT- I, tương tự như trên mẫu Camry) và hộp số tự động 6 cấp (bản Innova E dùng số sàn 5 cấp) cho công suất 138 mã lực và momen xoắn cực đại 183 Nm tại 4.000 vòng/phút (tương tự phiên bản cũ).

Toyota Innova mới tại Việt Nam có giá bán 793 triệu đồng cho phiên bản E, 859 triệu đồng cho phiên bản G và cao cấp nhất là phiên bản V với 995 triệu đồng.

Trong khi đó, hãng xe hạng sang cũng do Toyota quản lí là Lexus cũng đã chính thức công bố giá bán đối với các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam. Theo đó, dưới ảnh hưởng của thuế suất thuế TTĐB và cách tính thuế TTĐB mới, mẫu SUV cỡ lớn LX 570 có giá bán tăng nhiều nhất - tăng 2,3 tỉ đồng; tương tự như vậy là các dòng xe dùng động cơ dung tích lớn, như LS 460L tăng giá 1,7 tỉ đồng, GX 460 tăng thêm 1,1 tỉ đồng…

Lexus LX570 tăng giá mạnh nhất trong đợt tăng thuế TTĐB với các dòng xe dung tích lớn

Nhà phân phối Hyundai tại Việt Nam chính thức công bố không thay đổi giá bán các mẫu xe hiện có, so với tháng 6/2016, kể cả các mẫu xe được giảm thuế suất thuế TTĐB từ ngày 1/7, như mẫu Grand i10, i20 Active, Accent (động cơ nhỏ hơn 1.5cc)

Toàn cảnh vụ triệu hồi hơn 10.000 chiếc Mazda3 tại Việt Nam

Sự việc này được nhiều người quan tâm bởi Mazda3 hiện là mẫu xe bán chạy nhất phân hạng C tại Việt Nam, và đặc biệt là việc khó tìm “nguyên nhân” hiện đèn báo lỗi động cơ.

Ngày 3/6 vừa qua, sau gần một năm kéo dài kể từ khi phát hiện ra những chiếc xe đầu tiên hiện đèn báo động cơ, Cục Đăng kiểm Việt Nam chính thức phê duyệt đợt triệu hồi xe Mazda3.

Hãy cùng chuyên mục Xe++ điểm lại toàn bộ diễn biến sự việc liên quan đến đợt triệu hồi 10.100 chiếc Mazda3 sử dụng động cơ 1.5L Skyactiv-G tại Việt Nam.

Trường Hải giảm giá KIA Morning và Mazda2

Tập đoàn Trường Hải đã công bố giá bán cho mới hai mẫu xe nhỏ trong hệ thống sản phẩm của các thương hiệu thuộc quyền quản lí của mình là KIA Morning và Mazda2 với mức giảm từ 7 - 15 triệu đồng.

Trong đợt này, cả hai phiên bản 4 cửa và 5 cửa của mẫu Mazda2 đều được giảm 15 triệu đồng, trong khi mẫu KIA Morning giảm giá ít hơn và tùy từng phiên (sử dụng số sàn hoặc số từ động) sẽ có các mức giảm khác nhau.

Mức giảm cụ thể như sau:

Tháng 5/2016, tổng doanh số bán hàng các mẫu xe du lịch Kia và Mazda tại Việt Nam đạt 4.800 xe, tăng 77% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó, KIA đạt doanh số 2.340 xe tăng 60% và Mazda cũng tăng trưởng 70%, tương đương 2.429 xe.

Ford phải mua chênh giá xe Tesla

Không có gì đáng nhạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô mua sản phẩm của đối thủ cạnh tranh về để "mổ xẻ", nghiên cứu, nhưng trường hợp Ford mua chiếc Tesla Model X thứ 64 thì khá bất thường, vì giá mua quá đắt...

Model X là mẫu SUV đầu tiên của Tesla, vận hành hoàn toàn bằng điện (Ảnh: Bloomberg)

Cụ thể, Ford đã mua chiếc Model X đắt hơn 55.000 USD so với giá niêm yết, theo tài liệu đăng ký xe mà hãng tin Bloomberg có được. Như vậy, tổng số tiền mà Ford bỏ ra để sở hữu chiếc Model X đó là 199.950 USD, chưa tính thuế, phí - có thể mất thêm 12.050 USD.

Với một doanh nghiệp như Ford thì hơn 200.000 USD không phải số tiền lớn, nên có lẽ hãng xe Mỹ thậm chí còn vui khi có thể sở hữu một trong những chiếc Model X đầu tiên. Chiếc xe này ban đầu là của ông Wayne Skiles - chủ mộ công ty trang sức ở San Bernardino, California.

Ông Skiles có một chiếc Tesla Model S và đã đăng ký tham gia chương trình giới thiệu khách mua xe Model S. Theo đó, nếu giới thiệu được ít nhất 10 người mua xe Model S, thì ông có thể mua một chiếc Model X phiên bản đặc biệt Founders Series với giá tiêu chuẩn 116.700 USD. Ông đã giúp Tesla bán được 11 chiếc Model S, nên được quyền mua chiếc Founders Model X và lập tức đem bán để lấy khoản chênh lệch đủ mua một chiếc ô tô hạng trung.

Những chiếc Tesla Model X đầu tiên là phiên bản đặc biệt - Founders Series, với số lượng chưa đến 100 chiếc, dành quyền ưu tiên sở hữu cho các thành viên hội đồng quản trị công ty và bạn thân của họ, như nhà đồng sáng lập Google - ông Sergey Brin.

Kế đến sẽ là phiên bản Signature Series giá từ 132.000 USD, khách hàng phải đặt cọc 40.000 USD để đăng ký mua. Xe Tesla Model X được giới thiệu là có khả năng tăng tốc 0-97 km/h chỉ trong 3,2 giây.

Michelle Krebs - một chuyên gia phân tích cao cấp của chuyên trangAutotrader.com cho rằng mức chênh giá như vậy là lớn, nhưng cũng không quá đặc biệt nếu bạn muốn là một trong những khách hàng đầu tiên sở hữu Tesla Model X. Ông cho rằng các nhà sản xuất ô tô lớn khác, trong đó có GM và Toyota, cũng muốn sớm sở hữu xe Model X.

Các nhà sản xuất ô tô đang ngày càng quan tâm đến xe chạy điện, đặc biệt là SUV, trong nỗ lực đáp ứng quy định tiêu thụ nhiên liệu trung bình 54,5 dặm/gallon 4,32 lít/100km) vào năm 2025. Ford có kế hoạch chi 4,5 tỷ USD để mở rộng danh mục xe chạy điện - dự kiến là giới thiệu 13 mẫu xe mới vào năm 2020.

Một người cho biết đã bắt gặp David Woodhouse - thiết kế trưởng của dòng xe sang Lincoln của Ford - lái chiếc Model X là Tuy nhiên, Ford từ chối xác nhận danh tính người ngồi sau vô-lăng.

Ông Woodhouse chịu trách nhiệm giám sát việc phát triển mẫu Lincoln Navigator concept SUV đã ra mắt tại Triển lãm ô tô New York hồi tháng trước. Giống như Model X, mẫu Navigator concept có thiết kế cửa mở lật cánh chim, nhưng Ford cho biết thiết kế này sẽ bị bỏ khi đưa xe vào sản xuất thực tế.

Tay đua Ý thắng dễ trên đất Tây Ban Nha

Liên tiếp dẫn đầu trong suốt 27 vòng đua tại Jerez, tay đua người Ý Valentino Rossi đã xuất sắc mang về cho mình vị trí cao nhất trên bục podium chặng 4 Gran Premio Red Bull de Espana. Bên cạnh đó, chặng đua tại Tây Ban Nha cũng chứng kiến lần thứ 3 liên tiếp trong mùa giải này Andrea Dovizioso gặp phải vấn đề trên đường đua.

Thi đấu tại Tây Ban Nha bao giờ cũng là áp lực với rất nhiều tay đua “ngoại quốc”. Chặng 4 MotoGP 2016 cũng không phải ngoại lệ khi sức ép từ phần đông khán giả tại đường đua Jerez hô vang tên của những tay đua “nội địa” như Marquez, Lorenzo, Pedrosa, Aleix-Pol Espargaro… Thế nhưng, sức ép này càng lớn thì tay đua người Ý Rossi lại càng thể hiện được sự lỳ lợm và kinh nghiệm của một tay đua “già đời”.

Chặng 4 MotoGP 2016 diễn ra 27 vòng đua và trong tất cả các vòng đua tại Jerez tay đua dẫn đầu luôn là Rossi. Có chặng chỉ một khoảnh khắc rất ngắn ở vòng 2 khi Lorenzo bất ngờ vượt qua Rossi để chiếm ngôi đâu. Thế nhưng khoảnh khắc này vụt qua quá nhanh khi Rossi bình tĩnh đánh bại Lorenzo ngay sau đó.

Kết thúc 27 chặng đua tại Jerez, Rossi đã xuất sắc bỏ khá xa nhóm phía sau mình và cán đích đầu tiên với thành tích 45 phút 28 giây 834. Vị trí thứ hai toàn đoàn thuộc về nhà vô địch MotoGP 2015 Jorge Lorenzo với 2 giây 386 nhiều hơn. Và vị trí cuối cùng trên bục podium thuộc về Marc Marquez với 7 giây 087 nhiều hơn.

Chiến thắng tuyệt đối tại chặng đua SpainishGP của Rossi càng trở nên ấn tượng hơn khi đây là chiến thắng chặng đầu tiên trong mùa giải MotoGP 2016 của tay đua người Ý. Bên cạnh đó, với vị trí dẫn đầu tại chặng 4 MotoGP 2016, Rossi đã mang về tổng cộng cho mình 87 chiến thắng chặng tại thể thức đua MotoGP và 113 chiến thắng chặng trong sự nghiệp thi đấu của mình.

Quay trở lại ngày đua chính thức chặng 4 MotoGP 2016. Với những diễn biến xảy ra trong 3 vòng đua đầu tiên; Lorenzo tấn công vị trí đầu tiên của Rossi, Marquez bị Pedrosa vượt qua để có được vị trí thứ ba toàn đoàn…phần đông người hâm mộ đều tin rằng đây sẽ là một chặng đua chứa đựng nhiều kịch tính.

Thế nhưng, khi mà vị trí đoàn đua ổn định với thứ tự: Rossi dẫn đầu, tiếp theo là Lorenzo, Marquez, Pedrosa, chặng 4 MotoGP 2016 không còn diễn ra bất ngờ nào nữa. Sự tẻ nhạt của chặng đua tại Tây Ban Nha còn được tăng thêm với phong độ thi đấu vượt trội của Rossi. Trong suốt phần sau của chặng 4 MotoGP 2016, Rossi liên tục tang tốc và bỏ xa nhóm phía sau của mình và băng băng về đích một cách dễ dàng.

Tưởng chừng như cuộc cạnh tranh vị trí thứ hai giữa Lorenzo và Marquez sẽ cống hiến cho người xem rất nhiều diễn biến kịch tính. Thế nhưng, trong một ngày đua mà Lorenzo thi đấu vững vàng còn Marquez phần nào đó thiếu sự quyết tâm, cuộc chiến này cũng diễn ra vô cùng tẻ nhạt. Không những không làm khó được Lorenzo, càng về phần sau của chặng đua Marquez còn bị Lorenzo bỏ khá xa. Thế nhưng, trong một chặng đua mà Rossi thi đấu không chút sai lầm, vị trí thứ hai và ba chung cuộc của bộ đôi này là kết quả chấp nhận được.

Bên cạnh màn đua tranh tẻ nhạt của nhóm đầu, chặng 4 MotoGP 2016 còn có một điểm nhấn đáng buồn nữa: lần thứ 3 liên tiếp trong mùa giải năm nay, tay đua của Ducati Andrea Dovizioso gặp phải vấn đề về xe đua. Nhưng khác với hai lần trước, Dovizioso bị hai tay đua khác gây tai nạn, lần này chiếc xe đua Ducati GP16 là nguyên nhân chính khiến Dovizioso từ bỏ cuộc đua.

Khi kết thúc chặng 3 MotoGP 2016, Dovizioso đã buông ra một câu chua chát: “Hãy để cho tôi đua trọn một chặng”. Thế nhưng, tại thời điểm này, ước muốn tưởng chừng như nhỏ nhoi vậy đã trở thành quá khó với Dovizioso. Có lẽ trong sự nghiệp thi đấu của mình, tay đua của Ducati chưa bao giờ cảm thấy bế tắc như lúc này.

Chặng 4 MotoGP 2016 diễn ra tại đường đua được thiết kế với nhiều góc cua khá gắt. Và với đường đua dạng này, khả năng vượt trội trong các đoạn thẳng của chiếc Ducati GP16 gần như không có đất diễn. Cả hai tay đua của Ducati gần như mờ nhạt trong chặng đua tại Jerez. Trước khi xảy ra vấn đề với xe đua, Dovizioso gần như cũng không tạo được quá nhiều điểm nhấn. Với Andrea Iannone còn tệ hại hơn khi tay đua này liên tục nằm trong nhóm gần cuối của đoàn đua. Mặc dù trong những vòng đua cuối cùng, nhưng Iannone đã rất cố gắng để tìm cho mình một vị trí ở nhóm đầu. Thế nhưng, vị trí tốt nhất mà tay đua của Ducati làm được là thứ 7 chung cuộc.

Kết thúc chặng 4 MotoGP 2016 với vị trí thứ 3, Marquez củng cố ngôi đầu bảng tổng sắp tay đua toàn mùa giải MotoGP 2016 với 82 điểm. Xếp ngay phía sau Marquez là Lorenzo (65 điểm) và Rossi (58 điểm).

Bảng xếp hạng chặng 4 Gran Premio Red Bull de Espana:

Bảng xếp hạng tay đua tính đến hết chặng 4:

Đón xem chặng 5 Monster Energy Grand Prix de France từ ngày 6 đến 8 tháng 5 tới đây tại đường đua Le Mans.

Nhập khẩu ô tô giảm mạnh trong tháng đầu năm

Trong tháng đầu tiên của năm mới 2016, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam sụt giảm mạnh cả về số lượng và giá trị.

Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 1/2016 đạt 5.855 chiếc, giảm gần 60% so với trước đó một tháng và giảm 38,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Xét về kim ngạch, nhập khẩu ô tô trong tháng 1 vừa qua đạt 149,2 triệu USD, giảm 62,4% so với tháng 12/2015 và hơn 19% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô trong tháng cũng giảm, nhưng với tốc độ chậm hơn - giảm 25,7% so với tháng 12/2015 xuống còn hơn 228 triệu USD (so với cùng kỳ năm ngoái tăng 8,6%).

Xét về nguồn gốc xuất xứ, trong tháng đầu tiên của năm 2016, nhập khẩu ô tô vào Việt Nam nhiều nhất là từ Thái Lan - 2.614 chiếc, kế đến là Hàn Quốc - 1.051 chiếc, Nhật Bản - 559 chiếc, và Trung Quốc - 550 chiếc.

Trong tháng 1/2016, kim ngạch nhập khẩu xe máy nguyên chiếc và linh kiện, phụ tùng vào Việt Nam giảm 14% xuống còn 27,75 triệu USD.