Ford phải mua chênh giá xe Tesla

Không có gì đáng nhạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô mua sản phẩm của đối thủ cạnh tranh về để "mổ xẻ", nghiên cứu, nhưng trường hợp Ford mua chiếc Tesla Model X thứ 64 thì khá bất thường, vì giá mua quá đắt...

Model X là mẫu SUV đầu tiên của Tesla, vận hành hoàn toàn bằng điện (Ảnh: Bloomberg)

Cụ thể, Ford đã mua chiếc Model X đắt hơn 55.000 USD so với giá niêm yết, theo tài liệu đăng ký xe mà hãng tin Bloomberg có được. Như vậy, tổng số tiền mà Ford bỏ ra để sở hữu chiếc Model X đó là 199.950 USD, chưa tính thuế, phí - có thể mất thêm 12.050 USD.

Với một doanh nghiệp như Ford thì hơn 200.000 USD không phải số tiền lớn, nên có lẽ hãng xe Mỹ thậm chí còn vui khi có thể sở hữu một trong những chiếc Model X đầu tiên. Chiếc xe này ban đầu là của ông Wayne Skiles - chủ mộ công ty trang sức ở San Bernardino, California.

Ông Skiles có một chiếc Tesla Model S và đã đăng ký tham gia chương trình giới thiệu khách mua xe Model S. Theo đó, nếu giới thiệu được ít nhất 10 người mua xe Model S, thì ông có thể mua một chiếc Model X phiên bản đặc biệt Founders Series với giá tiêu chuẩn 116.700 USD. Ông đã giúp Tesla bán được 11 chiếc Model S, nên được quyền mua chiếc Founders Model X và lập tức đem bán để lấy khoản chênh lệch đủ mua một chiếc ô tô hạng trung.

Những chiếc Tesla Model X đầu tiên là phiên bản đặc biệt - Founders Series, với số lượng chưa đến 100 chiếc, dành quyền ưu tiên sở hữu cho các thành viên hội đồng quản trị công ty và bạn thân của họ, như nhà đồng sáng lập Google - ông Sergey Brin.

Kế đến sẽ là phiên bản Signature Series giá từ 132.000 USD, khách hàng phải đặt cọc 40.000 USD để đăng ký mua. Xe Tesla Model X được giới thiệu là có khả năng tăng tốc 0-97 km/h chỉ trong 3,2 giây.

Michelle Krebs - một chuyên gia phân tích cao cấp của chuyên trangAutotrader.com cho rằng mức chênh giá như vậy là lớn, nhưng cũng không quá đặc biệt nếu bạn muốn là một trong những khách hàng đầu tiên sở hữu Tesla Model X. Ông cho rằng các nhà sản xuất ô tô lớn khác, trong đó có GM và Toyota, cũng muốn sớm sở hữu xe Model X.

Các nhà sản xuất ô tô đang ngày càng quan tâm đến xe chạy điện, đặc biệt là SUV, trong nỗ lực đáp ứng quy định tiêu thụ nhiên liệu trung bình 54,5 dặm/gallon 4,32 lít/100km) vào năm 2025. Ford có kế hoạch chi 4,5 tỷ USD để mở rộng danh mục xe chạy điện - dự kiến là giới thiệu 13 mẫu xe mới vào năm 2020.

Một người cho biết đã bắt gặp David Woodhouse - thiết kế trưởng của dòng xe sang Lincoln của Ford - lái chiếc Model X là Tuy nhiên, Ford từ chối xác nhận danh tính người ngồi sau vô-lăng.

Ông Woodhouse chịu trách nhiệm giám sát việc phát triển mẫu Lincoln Navigator concept SUV đã ra mắt tại Triển lãm ô tô New York hồi tháng trước. Giống như Model X, mẫu Navigator concept có thiết kế cửa mở lật cánh chim, nhưng Ford cho biết thiết kế này sẽ bị bỏ khi đưa xe vào sản xuất thực tế.

Tay đua Ý thắng dễ trên đất Tây Ban Nha

Liên tiếp dẫn đầu trong suốt 27 vòng đua tại Jerez, tay đua người Ý Valentino Rossi đã xuất sắc mang về cho mình vị trí cao nhất trên bục podium chặng 4 Gran Premio Red Bull de Espana. Bên cạnh đó, chặng đua tại Tây Ban Nha cũng chứng kiến lần thứ 3 liên tiếp trong mùa giải này Andrea Dovizioso gặp phải vấn đề trên đường đua.

Thi đấu tại Tây Ban Nha bao giờ cũng là áp lực với rất nhiều tay đua “ngoại quốc”. Chặng 4 MotoGP 2016 cũng không phải ngoại lệ khi sức ép từ phần đông khán giả tại đường đua Jerez hô vang tên của những tay đua “nội địa” như Marquez, Lorenzo, Pedrosa, Aleix-Pol Espargaro… Thế nhưng, sức ép này càng lớn thì tay đua người Ý Rossi lại càng thể hiện được sự lỳ lợm và kinh nghiệm của một tay đua “già đời”.

Chặng 4 MotoGP 2016 diễn ra 27 vòng đua và trong tất cả các vòng đua tại Jerez tay đua dẫn đầu luôn là Rossi. Có chặng chỉ một khoảnh khắc rất ngắn ở vòng 2 khi Lorenzo bất ngờ vượt qua Rossi để chiếm ngôi đâu. Thế nhưng khoảnh khắc này vụt qua quá nhanh khi Rossi bình tĩnh đánh bại Lorenzo ngay sau đó.

Kết thúc 27 chặng đua tại Jerez, Rossi đã xuất sắc bỏ khá xa nhóm phía sau mình và cán đích đầu tiên với thành tích 45 phút 28 giây 834. Vị trí thứ hai toàn đoàn thuộc về nhà vô địch MotoGP 2015 Jorge Lorenzo với 2 giây 386 nhiều hơn. Và vị trí cuối cùng trên bục podium thuộc về Marc Marquez với 7 giây 087 nhiều hơn.

Chiến thắng tuyệt đối tại chặng đua SpainishGP của Rossi càng trở nên ấn tượng hơn khi đây là chiến thắng chặng đầu tiên trong mùa giải MotoGP 2016 của tay đua người Ý. Bên cạnh đó, với vị trí dẫn đầu tại chặng 4 MotoGP 2016, Rossi đã mang về tổng cộng cho mình 87 chiến thắng chặng tại thể thức đua MotoGP và 113 chiến thắng chặng trong sự nghiệp thi đấu của mình.

Quay trở lại ngày đua chính thức chặng 4 MotoGP 2016. Với những diễn biến xảy ra trong 3 vòng đua đầu tiên; Lorenzo tấn công vị trí đầu tiên của Rossi, Marquez bị Pedrosa vượt qua để có được vị trí thứ ba toàn đoàn…phần đông người hâm mộ đều tin rằng đây sẽ là một chặng đua chứa đựng nhiều kịch tính.

Thế nhưng, khi mà vị trí đoàn đua ổn định với thứ tự: Rossi dẫn đầu, tiếp theo là Lorenzo, Marquez, Pedrosa, chặng 4 MotoGP 2016 không còn diễn ra bất ngờ nào nữa. Sự tẻ nhạt của chặng đua tại Tây Ban Nha còn được tăng thêm với phong độ thi đấu vượt trội của Rossi. Trong suốt phần sau của chặng 4 MotoGP 2016, Rossi liên tục tang tốc và bỏ xa nhóm phía sau của mình và băng băng về đích một cách dễ dàng.

Tưởng chừng như cuộc cạnh tranh vị trí thứ hai giữa Lorenzo và Marquez sẽ cống hiến cho người xem rất nhiều diễn biến kịch tính. Thế nhưng, trong một ngày đua mà Lorenzo thi đấu vững vàng còn Marquez phần nào đó thiếu sự quyết tâm, cuộc chiến này cũng diễn ra vô cùng tẻ nhạt. Không những không làm khó được Lorenzo, càng về phần sau của chặng đua Marquez còn bị Lorenzo bỏ khá xa. Thế nhưng, trong một chặng đua mà Rossi thi đấu không chút sai lầm, vị trí thứ hai và ba chung cuộc của bộ đôi này là kết quả chấp nhận được.

Bên cạnh màn đua tranh tẻ nhạt của nhóm đầu, chặng 4 MotoGP 2016 còn có một điểm nhấn đáng buồn nữa: lần thứ 3 liên tiếp trong mùa giải năm nay, tay đua của Ducati Andrea Dovizioso gặp phải vấn đề về xe đua. Nhưng khác với hai lần trước, Dovizioso bị hai tay đua khác gây tai nạn, lần này chiếc xe đua Ducati GP16 là nguyên nhân chính khiến Dovizioso từ bỏ cuộc đua.

Khi kết thúc chặng 3 MotoGP 2016, Dovizioso đã buông ra một câu chua chát: “Hãy để cho tôi đua trọn một chặng”. Thế nhưng, tại thời điểm này, ước muốn tưởng chừng như nhỏ nhoi vậy đã trở thành quá khó với Dovizioso. Có lẽ trong sự nghiệp thi đấu của mình, tay đua của Ducati chưa bao giờ cảm thấy bế tắc như lúc này.

Chặng 4 MotoGP 2016 diễn ra tại đường đua được thiết kế với nhiều góc cua khá gắt. Và với đường đua dạng này, khả năng vượt trội trong các đoạn thẳng của chiếc Ducati GP16 gần như không có đất diễn. Cả hai tay đua của Ducati gần như mờ nhạt trong chặng đua tại Jerez. Trước khi xảy ra vấn đề với xe đua, Dovizioso gần như cũng không tạo được quá nhiều điểm nhấn. Với Andrea Iannone còn tệ hại hơn khi tay đua này liên tục nằm trong nhóm gần cuối của đoàn đua. Mặc dù trong những vòng đua cuối cùng, nhưng Iannone đã rất cố gắng để tìm cho mình một vị trí ở nhóm đầu. Thế nhưng, vị trí tốt nhất mà tay đua của Ducati làm được là thứ 7 chung cuộc.

Kết thúc chặng 4 MotoGP 2016 với vị trí thứ 3, Marquez củng cố ngôi đầu bảng tổng sắp tay đua toàn mùa giải MotoGP 2016 với 82 điểm. Xếp ngay phía sau Marquez là Lorenzo (65 điểm) và Rossi (58 điểm).

Bảng xếp hạng chặng 4 Gran Premio Red Bull de Espana:

Bảng xếp hạng tay đua tính đến hết chặng 4:

Đón xem chặng 5 Monster Energy Grand Prix de France từ ngày 6 đến 8 tháng 5 tới đây tại đường đua Le Mans.